現(xiàn)在城市道路大多采用瀝青混凝土路面，但在實際應(yīng)用中由于其耐久性差，壽命短，維護(hù)費用高等缺陷，已越來越不能適應(yīng)城市發(fā)展的需要。采用水泥混凝土路面，可以在一定程度上克服以上缺陷，也逐漸得到了人們的認(rèn)可貴州聚丙烯纖維。但隨之帶來的裂縫問題也困擾著人們。近年來，合成纖維混凝土在國內(nèi)外得到了廣泛的研究與應(yīng)用，我們通過在路面混凝土中摻加聚丙烯抗裂纖維，發(fā)揮其阻裂，有效的改善混凝土性能的優(yōu)勢，起到了很好的抗裂增韌效果。

聚丙烯纖維是一種不吸水，導(dǎo)熱性低，對酸堿鹽阻抗高的無毒材料。通過表面處理后，能有效地提高混凝土的抗裂、抗沖擊及抗凍性能，改善混凝土的抗疲勞特性，是一種優(yōu)良的路面工程材料。 
2.1聚丙烯抗裂纖維可提高混凝土的抗裂性能 
聚丙烯纖維在控制混凝土的塑性收縮裂縫上的主要作用為：阻滯塑性收縮裂縫的產(chǎn)生和限制裂縫的發(fā)展?；炷恋乃苄蚤_裂主要發(fā)生在混凝土硬化之前，此階段由于水分的蒸發(fā)和轉(zhuǎn)移，混凝土內(nèi)部的抗拉應(yīng)變能力低于塑性收縮產(chǎn)生的應(yīng)變，因而引起混凝土內(nèi)部塑性裂縫的產(chǎn)生^[1-2]。而摻入了聚丙烯纖維后，由于聚丙烯纖維分布均勻，起到類似篩網(wǎng)的作用，減緩了由于粗骨料的快速失水所產(chǎn)生的裂縫，延緩了第一條塑性收縮裂縫出現(xiàn)的時間。而當(dāng)裂縫出現(xiàn)后，聚丙烯纖維的存在又使得裂縫尖端的發(fā)展受到限制，裂縫只能繞過纖維或把纖維拉斷來繼續(xù)發(fā)展，這就需要消耗巨大的能量來克服纖維對裂縫發(fā)展的限制作用，纖維的體積摻量越大，這種限制作用越強(qiáng)。而在普通混凝土中裂縫的尖端沒有受到這樣的限制作用，可自由發(fā)展，這就使得普通混凝土中的裂縫比加入纖維的混凝土中的裂縫長而且寬，使摻加聚丙烯纖維的混凝土抗裂性能明顯提高。資料表明，同普通混凝土相比，體積摻量0.05%的美國杜拉纖維混凝土抗裂能力可提高近70%^[2]。
另外，聚丙烯纖維阻裂和細(xì)化裂縫的作用，明顯地改善了水泥石的結(jié)構(gòu)，使水泥石中原生的微裂紋減少、裂縫寬度減小，這必然使水泥硬化體的抗?jié)B性和韌性得到相當(dāng)程度的提高。

2.2聚丙烯抗裂纖維可提高混凝土的抗沖擊性能

在混凝土內(nèi)摻入聚丙烯纖維，聚丙烯纖維與水泥基集料有極強(qiáng)的結(jié)合力，可以迅速而輕易地與混凝土材料混合，分布均勻。故能在混凝土內(nèi)部構(gòu)成一種均勻的亂向支撐體系，這種均勻的亂向支撐體系有助于提高混凝土受沖擊時動能的吸收^[2]。顯然，這是纖維的阻裂作用所致。在混凝土受沖擊荷載作用時，纖維可以有效地阻礙混凝土中裂縫的迅速擴(kuò)展，吸收由于沖擊荷載所產(chǎn)生的動能，從而提高混凝土的抗沖擊性能。

由于聚丙烯抗裂纖維具有以上的功能，在路面混凝土中使用可以起到很好的阻裂和抗沖擊的作用，減少了路面混凝土的開裂、斷板。

3.1工程概況

石家莊市談固北大街，由于交通量大，經(jīng)常通過重型貨車，造成路面破損嚴(yán)重，此條街道承擔(dān)著向各大工廠運送貨物原料的重任，雖經(jīng)多次維修，但路用效果仍未得到根本改善。石家莊市道橋處和排水公司承擔(dān)此條路面的重新鋪設(shè)任務(wù)。2007年5月，開始進(jìn)行施工。全部采用混凝土路面，要求抗折大于5.0Mpa。整個路面全長380米，標(biāo)準(zhǔn)路段寬 16米，由兩家施工單位分段進(jìn)行施工，一段摻加聚丙烯抗裂纖維，另一段為普通路面混凝土，以進(jìn)行比較。

3.2施工原料

①水泥: 鼎鑫水泥廠生產(chǎn)的P.O42.5水泥，該水泥為旋窯水泥，各項技術(shù)指標(biāo)均滿足國標(biāo)要求。

②砂：正定產(chǎn)河中砂，細(xì)度模數(shù)2.5－3.0

③石子：鹿泉產(chǎn)5－31.5mm連續(xù)級配機(jī)碎石；20－40mm單粒級機(jī)碎石，兩種粒徑石子按一定比例混合使用。

④粉煤灰：微水電廠生產(chǎn)的Ⅱ級粉煤灰

⑤外加劑:石家莊市新星建筑防水材料廠生產(chǎn)的HF-3泵送劑

⑥聚丙烯纖維：

表一 單絲聚丙烯纖維性能參數(shù)

3.3 聚丙烯抗裂纖維路面生產(chǎn)施工工藝

聚丙烯抗裂纖維路面混凝土與普通路面混凝土施工工藝大致相同，但在生產(chǎn)攪拌時與普通混凝土不同，需加以注意。

1、混凝土施工配方

表二C35路面混凝土配合比 （Kg/m³ ）

2、生產(chǎn)拌和

①生產(chǎn)聚丙烯纖維混凝土一般使用強(qiáng)制式攪拌機(jī)

②混凝土原材料均按重量計，每盤混凝土計量允許偏差為水泥±1％，礦物摻合料±1％，粗細(xì)骨料±2％，水±1％，外加劑±1％。

③投料順序及攪拌時間：其投料順序為先加入砂、石、聚丙烯纖維進(jìn)行干拌，攪拌時間不少于2分鐘，然后加入水泥、水?dāng)嚢杈鶆颍瑫r間不少于2分鐘。

④開盤檢驗：每次混凝土開盤時，必須對首盤混凝土性能進(jìn)行測試，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，直至混凝土性能符合要求，而后才能確定混凝土施工配合比貴州聚丙烯纖維。

3、 運輸

混凝土運輸采用混凝土罐車，應(yīng)盡量縮短運送的時間和距離。因為路面混凝土出廠坍落度較小，如運送時間較長會引起混凝土坍損過大而造成施工困難。

4、 澆筑

當(dāng)聚丙烯抗裂纖維混凝土運至工地后，一般直接卸入安裝好模板的路槽內(nèi)，并用人工找平，卸料時應(yīng)避免混凝土在同一處堆積。

5、振搗

聚丙烯抗裂纖維混凝土宜用平板振搗器，振動時間一般以表面振出漿體為好。再用兩端置于外側(cè)模板的振動梁，沿攤鋪方向振動軋平，振動過程中，多余混合料被刮出，最后用置于兩側(cè)模板上的無縫鋼管，沿縱向滾壓一遍，保證路面的平整度。

6、混凝土表面修整

由于摻入聚丙烯纖維以后，混凝土的坍落度明顯降低，振搗后與一般混凝土不同，出漿量相應(yīng)減少，應(yīng)及時進(jìn)行表面整修抹平，在抹平過程中表面可能存在部分纖維影響抹平，這時應(yīng)人工拍打抹平。

7、養(yǎng)護(hù)

聚丙烯抗裂纖維混凝土的養(yǎng)護(hù)與普通混凝土一樣，應(yīng)及時用草袋、麻袋覆蓋混凝土表面，每天均勻灑水?dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)不得少于7天。

3.3 聚丙烯抗裂纖維混凝土的試驗結(jié)果比較

我們通過對兩段混凝土現(xiàn)場取樣，并進(jìn)行力學(xué)性能試驗，得出結(jié)果如下： 表三兩種混凝土的力學(xué)性能對比

從表三可看出，加入聚丙烯抗裂纖維，可相應(yīng)提高混凝土的抗壓、抗折強(qiáng)度。同時我們對兩段路面進(jìn)行比較，加入聚丙烯纖維的混凝土路面未出現(xiàn)裂縫，表面外觀良好。而未加入聚丙烯纖維的普通路面，出現(xiàn)了三條微裂紋。

3.4聚丙烯抗裂纖維混凝土的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益分析

從技術(shù)經(jīng)濟(jì)成本上核算，采用纖維混凝土造價比普通混凝土雖有增加，但它相對養(yǎng)生期短，使用壽命長，效果好，養(yǎng)護(hù)工作量大為減少，方便行車，其效益不能僅從增加纖維的費用來計算。與鋼筋混凝土路面相比，造價每公里節(jié)約28萬元。綜合起來看，使用纖維混凝土可以獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

在路面混凝土中加入聚丙烯抗裂纖維，可以起到很好的抗裂增韌效果，對于提高路面的使用壽命，節(jié)約維護(hù)費用，具有較高的應(yīng)用意義。同時，聚丙烯抗裂纖維應(yīng)用于頂板、橋面等易裂部位，也能發(fā)揮其抗裂的獨特優(yōu)勢，具有廣闊的應(yīng)用前景。